Le nord atlas N° 156

Sorti d'usine en 1958, il est passé par Châteaudun, Reims,Orléans, Toulouse, Dakar, et Djibouti pour finir à Evreux en 1984.

Réformé le 15.11.85 avec un total de 11 404 heures de vol

1986: En stèle à l’entrée de La Base Aérienne 105 d'Evreux.

Sortie d’usine en mars 1958

EAA 601 Châteaudun: 06.03.58 à 14.03.58

61éme escadre Orléans: FRANQ - ET 1/61 Touraine du 14.03.58 au 05.08.59

Avion endommagé par la grêle au passage de Moulins en mai 1958.

Réparation calotte AV fuselage – Glaces latérale gauche et supérieure droite changées. Bord d’attaque voilure et plan central – Casseroles d’hélices – Bord d’attaque empennage.

62éme escadre Reims: FRBKI - ET 2/62 Anjou du 05.08.59 au 25.05.61

62éme escadre Reims: FRASR - ET 3/62 Ventoux du 25.05.61 au 01.12.61

62éme escadre Reims: FRBKZ ET 2/62 Anjou 01.12.61 à 10.09.62

61éme escadre Orléans: FRAYB du 10.09.62 au 27.02.69

CIET 340 Toulouse: FRBHK du 27.02.069 au 06.10.71

EAA 601 Châteaudun: 06.10.71 à 21.02.72 1er passage en E3M à AIA à 2 526 heures

62éme escadre Reims: FRBKL du 21.01.72 au 18.09.72

ETOM 55 Dakar: du 18.09.72 au 15.12.72

62ème escadre Reims du 15.12.72 au 11.01.73

GE 319 Avord du 11.01.73 au 13.02.73

62ème escadre Reims du 13.02.73 au 04.07.73

CIET 340 Toulouse: FRAVP du 04.07.73 au 05.11.75

AIA Clermont Ferrand pour visite C1 du 05.11.75 au 16.03.76 – passage en peinture camouflée

EAA 601 Châteaudun du 16.03.76 au 22.03.76

ETOM 88 Djibouti : FSCJE 22.03.76 à 08.06.77

64éme escadre Evreux: FRABJ - ET 1/64 Béarn du 08.06.77 au 07.10.79

ETOM 88 Djibouti: FSCJE du 07.10.79 au 04.02.80

64éme escadre Evreux: FRAJE - ET 3/64 Bigorre du 04.02.80 au 20.01.81

ETOM 88 Djibouti: FSCJC du 20.01.81 au 03.05.81

64éme escadre Evreux: FRABJ - ET 1/64 Béarn du 03.05.80 au 01.08.84

64éme escadre Evreux: ERT 17/105 le 01.08.84

Réformé le 15.11.85 au total de 11 404 heures de vol

1986: En stèle à l’entrée de La Base Aérienne 105 d'Evreux.